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            項目概況 Project Overview
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            項目簡介

            項目走向

            項目優勢


            “三洋鐵路”通道的項目優勢


             一、高度契合“十八大”以來的國家政策導向。

            (一)加快資源性運輸鐵路投資建設,是落實國家當前補短板重大戰略之一。

            十八大以來,國務院及相關部門先后下發《關于進一步鼓勵和擴大社會資本投資建設鐵路的實施意見》、《關于銀行業支持重點領域重大工程建設的指導意見》、《關于調整和完善固定資產投資項目資本金制度的通知》等政策性文件,為社會資本投資鐵路建設提供了良好的政策環境。

            (二)三洋鐵路高度契合當前國家產業政策,這是難得的歷史機遇。

            該項目完全吻合國家當前重點支持的產業政策和發展戰略,即:社會資本投資的項目、中西部鐵路建設項目、建續建項目、資源開發性鐵路項目、納入國家規劃的重點項目、基建補短板項目、脫貧攻堅項目。同時,該工程是在原窄軌鐵路基礎上進行的改擴建項目,充分利用了既有鐵路資源,也符合國家優先扶持的政策精神。


            二、三洋鐵路項目(河南段)運量及經濟效益穩定可靠。

            2019年6月起,國投及神州高鐵組織20余名國內鐵路方面及各個領域的專家團隊進駐禹亳公司,歷時三個多月,累計參與上百人次,行程近兩萬公里,對三洋鐵路沿線企業生產經營及民生需求情況進行了拉網式、點對點的調查。經專家組確認,三洋鐵路沿線社會企業及民生運輸總需求可達1.4億噸以上。為承接沿線巨大的物流量,滿足企業和民生迫切需求,神州高鐵組織運營專家團隊,對三洋鐵路列車編組、運輸調度、裝卸方式等方案進行了科學論證和優化升級,極大提升了三洋鐵路的運輸能力。三洋鐵路建成后,年承載運量可達7000萬噸以上。

            (一)鐵路的建成對沿線經濟發展的帶動將產生不可估量的社會價值,可產生巨大的誘發運量。

            1、近年來,國家強調重點推進長三角及長江經濟帶并加快推進中國(上海)自由貿易試驗區建設。通州灣港口群位于長江經濟帶源頭,上海北翼,近年來上海港口功能北移,目前已成為全國最大的港口集群區。三洋鐵路建成后,對促進港口貨物內送外運,推動沿海與內地物資經濟交流,具有不可替代的優勢,也勢必形成巨大的運輸需求。

            2、基于三洋鐵路未來與8條國鐵干線連接的實際情況,內蒙古、陜西、山西各地發現三洋鐵路是通往皖北、蘇北及東南沿海最便捷的通道,紛紛要求增大貨運量。僅蒙華鐵路的分流量就非??捎^。

            3、三洋鐵路沿線覆蓋人口近8000萬,穿越糧食高產區和礦產資源豐富地區,且位于隴海鐵路和寧西鐵路中間區域,隨著沿線人民生活水平提高、招商企業入駐、沿線資源開發、糧食深加工業發展,均可產生巨大的誘發運量。

            (二)因政策調整新增的運量。

            為打贏“防污攻堅戰”、落實運輸結構“公轉鐵”調整戰略,沿線政府紛紛依托三洋鐵路積極自行投資或參股建設貨場專用線,其中禹州市、郟縣進展較快,已與禹亳公司簽訂合作協議。未來可為三洋鐵路增加運量近2000萬噸。

            同時,汝州市、伊川縣、洛寧縣、宜陽縣、汝陽縣已與禹亳公司簽訂物流園項目合作協議,都愿意拿出1000-2000畝左右的土地,依托三洋鐵路建設大型綜合物流園區。義煤集團也擬依托三洋鐵路建設大型儲配煤基地及鐵路專用線。

            (三)三洋鐵路輻射區域管內的經濟結構供需互補為該項目提供了較強的抗風險能力。

            三洋鐵路西端位于資源儲量豐富的山區、中部位于糧食高產的中原地區、東部位于沿海資源稀少但經濟發達、資源需求量較大地區。因沿線區域資源沒有同質性,天然形成了供需互補的體系,管內自然形成了巨大物流交換。項目管內自我產出和消耗的特性,決定了該項目未來最基本、最可靠、最穩定的經濟效益,也決定了該項目抗風險的能力。


            三、政府核準的運費價格較高、經濟效益可觀。

            為扶持地方鐵路建設,河南省發改委初步核定禹亳公司運費價格為0.35元/噸公里,遠高于國鐵0.14元/噸公里的收費標準。同時,鐵路行業收費總額中,運費收入占70%,還有30%為各項雜費。


            四、管理機制靈活,經營成本較低。

            合資鐵路、民營鐵路管理機制靈活,在各個環節都盡可能壓縮成本。比如,在人員配備方面,合資鐵路、民營鐵路一般按7人/每公里配備,只有國鐵的1/3,這就大大降低了人力成本。


            五、擁有永久產權及經營權,一次投資可獲長期回報。

            鐵路項目的業主可獲得永久產權和經營收費權。在建設周期內,土地等資產正常增值近50%??梢哉f投資鐵路項目在一定意義上就等于購買日益稀缺的土地資源。2014年7月29日,國務院辦公廳又出臺了《關于支持鐵路建設實施土地綜合開發利用的意見》(國辦發【2014】37號),執行該文件精神將更加有利于地方鐵路綜合效益的提升。


            六、“三洋鐵路”建設得到了沿線政府及人民群眾的大力支持。

            沿線群眾對建設該鐵路呼聲很高,河南郟縣、禹州、許昌、周口,安徽亳州等地市政府均成立了禹亳鐵路建設指揮部,由市政府“一把手”任指揮長。沿線各級政府給“三洋鐵路通道”建設提供了很多優惠政策和工作支持。


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